6.潤滑系統如何進行排氣？

潤滑系統如何進行排氣？

當潤滑系統的油路中存在空氣時，即須進行排氣。排氣未完全的潤滑系統可能產生異音、振動以及元件腐蝕與磨損等現象，進而導致出油量不足或無法出油等情況，使工作效率下降，甚至引發故障。

導致空氣進入潤滑系統的常見原因有以下六種：

1. 加油方式錯誤，使空氣在加油的過程中進入潤滑系統。
2. 管路接頭振動鬆脫或油封破損，使空氣進入潤滑系統。
3. 管路老化龜裂或過度彎曲，使空氣進入潤滑系統。
4. 油箱的油量不足或吸油管道密封性不良，使空氣進入潤滑系統。
5. 維修保養拆組潤滑系統，使空氣進入潤滑系統。
6. 潤滑系統初次配管完成時，或是長時間停機後第一次動作時，也須先排除存在於管路中的空氣。

排氣方式依潤滑系統的產品種類不同而有差異，主要分為以下五種：

1.有強制給油鍵(F鍵)的注油機

• 請將管路最終的阻塞端鬆開，接著以斷斷續續的方式按壓強制給油鍵(F鍵)，讓注油機作動給油。當潤滑油從管路最終端流出且無氣泡時，即可進行潤滑點的管路配管裝置作業。
• 請勿持續按壓強制給油鍵(F鍵)超過3分鐘，避免強制給油鍵燒毀及馬達溫昇過高。若使用的注油機配備有馬達溫控保護裝置，在馬達溫度達到100^oC時，注油機將暫時停機約5分鐘。

2.有排氣裝置的注油機

請將注油機的排氣装置以逆時針方向鬆開，讓注油機作動給油，並同時觀察排氣装置是否有空氣排出。待潤滑油流出且無氣泡時，再將排氣裝置以順時針方向鎖緊，即可進行潤滑點的管路配管裝置作業。

3.有調壓閥裝置的注油機

• 調壓閥裝置有兩種，第一種為梅花手把頭與螺母的組件(如圖3-1)，第二種為調整螺絲與螺母的組件(如圖3-2)。
• 請將管路最終的阻塞端鬆開，接著將調壓閥裝置上的螺母以逆時針方向轉開，再將梅花手把頭或使用4mm T型六角板手以逆時針方向鬆開調整螺絲，讓注油機作動給油，並同時觀察調壓裝置下方是否有空氣排出。
• 待空氣完全排除，請在注油機作動時，順時針旋轉調壓閥裝置(梅花手把頭或調整螺絲)至注油
  機所需的壓力設定值，再將調壓閥裝置上的螺母以順時針方向鎖緊，即可進行潤滑點的管路配管裝置作業。

4.泵浦

• 請在泵浦的入油口(IN端)加入20 cc以上的潤滑油，接著以順時針方向手動轉動泵浦軸心，使潤滑油流入泵浦中，避免泵浦在無油的狀態下空轉運行。
• 泵浦入油口的配管直徑須與泵浦入油口口徑的直徑相同，或比其大1級的尺寸，且泵浦入油口的配管的長度應等於或短於1米，否則，管路中可能會產生氣泡，進而導致異音、振動及元件損壞的現象。

5.容積式分配器

請將容積式分配器的入油口接上管路，接著將出油口處的管路或管路的最終阻塞端鬆開，在無壓力的情況下將潤滑油注入容積式分配器。待潤滑油流出且無氣泡時，即可進行潤滑點的管路配管裝置作業。